A HPE Automotores é a representante oficial das marcas Mitsubishi Motors e Suzuki Veículos no Brasil. Sua fábrica, instalada em Catalão, Goiás, conta com uma área construída de 247.000 m², gera mais de 2.500 empregos diretos e indiretos, e tem capacidade de produzir mais de 120 mil veículos ao ano.
Inaugurada em 1998, promove o desenvolvimento da região com pilares como excelência da qualidade e sustentabilidade, com a utilização responsável da água e a destinação adequada de seus resíduos sólidos.
A planta possui uma infraestrutura completa para a produção – solda (chassi e carroceria), tratamento anticorrosivo, pintura tri-coat, fábrica de motores, linha de montagem, inspeção final e envio – e é capaz de montar até 30 diferentes versões de veículos simultaneamente.
Desde sua inauguração, em 1998, a fábrica passou de 14.000 m² de área construída para 247.000 m², e já produziu mais de meio milhão de veículos. Conheça mais sobre essa trajetória de sucesso.
Com capacidade para produzir mais de 120 mil veículos ao ano, a fábrica da HPE em Catalão, Goiás, é ideal para baixos e médios volumes de produção, especialmente de modelos de alto valor agregado. Suas modernas instalações garantem flexibilidade para montar até 30 diferentes versões de veículos simultaneamente. Isso se deve ao treinamento constante dos colaboradores, que são capazes de executar diversas operações em diferentes etapas fabris.
Início da operação
m² de área construída
e pavimentada
unidades por ano
m² de área total
veículos produzidos
OFICINA DE
MONTAGEM
É a área responsável pela operação de montagem e soldagem da carroceria. Aqui as chapas de aço são cortadas nas dimensões específicas das partes que formarão o veículo. Depois, as peças são soldadas em até 3.500 pontos de solda, e as portas, para-lamas e o capô são montados e testados.
OFICINA DE
PINTURA
O processo de pintura é vital para garantir a durabilidade e a boa aparência do automóvel. Na Oficina de Pintura, a carroceria e o chassi passam por diversos estágios: preparação da superfície, primeira demão de tinta e eletrogalvanização (e-coat), que oferece proteção anticorrosiva. No final dos processos de limpeza e tratamento, as carrocerias passam a receber a segunda demão de tinta – o primer (camada base) – e depois recebem outra base, que é a cor final e uma camada de verniz para o brilho.
FÁBRICA DE
MOTORES
É onde acontece a montagem dos motores, transmissões e chassis de rolamento. Depois que os powertrains são montados, eles são enviados para a Oficina de Montagem Final, onde são instalados nas carrocerias e chassis dos veículos.
MONTAGEM
FINAL
Quando as carrocerias e chassis chegam à montagem final, as peças começam a ser montadas nos veículos. Depois de montados, os veículos passam por testes elétricos, alinhamento das rodas, ajuste dos faróis e testes de freio ABS. Antes de serem liberados para entrega, os veículos passam por testes de pista e de água, em que itens específicos, como os freios ABS, também são testados. Somente após a aprovação o automóvel é liberado e enviado aos revendedores.
OFICINA DE
MONTAGEM
É a área responsável pela operação de montagem e soldagem da carroceria. Aqui as chapas de aço são cortadas nas dimensões específicas das partes que formarão o veículo. Depois, as peças são soldadas em até 3.500 pontos de solda, e as portas, para-lamas e o capô são montados e testados.
OFICINA DE
PINTURA
O processo de pintura é vital para garantir a durabilidade e a boa aparência do automóvel. Na Oficina de Pintura, a carroceria e o chassi passam por diversos estágios: preparação da superfície, primeira demão de tinta e eletrogalvanização (e-coat), que oferece proteção anticorrosiva. No final dos processos de limpeza e tratamento, as carrocerias passam a receber a segunda demão de tinta – o primer (camada base) – e depois recebem outra base, que é a cor final e uma camada de verniz para o brilho.
FÁBRICA
DE MOTORES
É onde acontece a montagem dos motores, transmissões e chassis de rolamento. Depois que os powertrains são montados, eles são enviados para a Oficina de Montagem Final, onde são instalados nas carrocerias e chassis dos veículos.
MONTAGEM FINAL
Quando as carrocerias e chassis chegam à montagem final, as peças começam a ser montadas nos veículos. Depois de montados, os veículos passam por testes elétricos, alinhamento das rodas, ajuste dos faróis e testes de freio ABS. Antes de serem liberados para entrega, os veículos passam por testes de pista e de água, em que itens específicos, como os freios ABS, também são testados. Somente após a aprovação o automóvel é liberado e enviado aos revendedores.
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